从折页机堵纸问题回溯串墨辊冷却系统

从折页机堵纸问题回溯串墨辊冷却系统

时间:2011-09-15 来源:科印传媒《印刷技术》 作者: 詹毅 
     

        问题初现:合墨辊后折页机频繁堵纸
      某天凌晨上班的时候过度包装,印刷中途突然出现剖刀剖不开的情况,我们立即减速下来,尝试着调节纸带张力和剖刀,之后仍然剖不开,不得不停机更换新剖刀。旧剖刀拆下来晒版,新剖刀换上去,再进行剖刀位置的调节,这一过程就花了十多分钟时间。
      再开机后,一印下来就发现版面很干净,不会像以前每次中途停机后再开机时版面上都很脏。但当时我们顾不上深究原因印刷配件,套印准了,版面干净了,马上提速!谁知速度还没提起来,“砰”的一声响,折页机堵纸了媒体,还没来得及刹车,折页机就已经自动断纸并停机了。
      当我们再去检查折页机时,发现叼纸滚筒与叶轮之间已被报纸堵得死死的,几份报纸甚至把传送皮带压进了传送皮带轮与叼纸滚筒之间的间隙里,还好停机及时承印材料,皮带没有绷断。但由于纸堵得太死,拉不出来,我们只好松掉传送皮带轮和叶轮处的两个挡纸板,把废纸都清理干净后再装好这两个挡纸板,之后重新穿好纸。此时加上开始换剖刀的时间CTP,一共用了三四十分钟。
      再开机起来,我们发现墨辊合压之前的白纸,经过折页机时都还很平稳,但开到一定速度时墨辊合压后,印有图文的纸带一旦走到折页机的叶轮处艾司科,折页机就马上堵纸,随即导致停机。连续开机三四次,每次都是这样的情况:不论开多快的速度,墨辊合压之前白纸走得都很好,一旦墨辊合压之后报纸走到折页机的叶轮位置书评,马上就会堵纸并停机。版式设计

      查找原因:墨辊合压后印张“水大”
      问题出现后,起初我们都以为是由于传送皮带轮和挡纸板动过之后没有装好导致,但仔细检查各处间隙并重新调整位置后,再开机时依然会堵纸。这就很不正常了,我们之前都开得好好的科印精品调研,第一次堵纸之后,有动过的地方我们也都重新检查过了,不会存在问题,而且就算是有问题也不至于在低速开机时就出现堵纸。
      按照我们的经验,出现上述印刷中途突然停机后、再开机时折页机叶轮处堵纸的情况糊盒,除了折页机本身的问题外,其他因素不外乎以下两大方面。
      一是“墨大”。这是由于墨辊上留存的油墨太多导致。这种情况下,我们再次开机时,会先将着墨辊设置为不随印刷程序自动“启动”,开机达到一定速度后再手动合压;还可以在墨辊合压后快速离压数码印刷,先带走一些油墨,从而不让报纸上的油墨过大,这样也不会堵纸。但这一次,版面上的墨量明显不大,所以可以排除“墨大”的原因。
      二是“水大”。原本在版面起脏比较厉害时北人集团,我们多采用快速上水的办法以使版面尽快干净,但这时如果上水太快导致水量太大,折页机叶轮处也容易堵纸,严重时纸带可能在印刷塔里就已断掉,因此平时我们都要求在快速上水时加水频率不能太高。再看这次电子监管码,一开机版面就很干净,且之前根本没有进行快速上水。难道是水量设置过大?印刷配件
      再细想,我们开机时一启动印刷程序,橡皮滚筒合压后水辊随即就合压上了,这时出来的白纸并不会在折页机处堵纸富士星光,而且用手拿起白纸的时候也感觉不到“水大”。但当我们再拿起墨辊合压后印出来的报纸印张时,一掂量就感觉比较沉,摸起来也很湿润,这明显是水大的表现。

      “水大”成因分析:夏日串墨辊冷凝水积存
      为何墨辊合压后印出来的报纸样张会“水大”,此处的“水”来自何处?我们思索后认为爱色丽,这“水”很可能是从墨辊传过去的,一想到墨辊上水大,我们马上反应过来:一定是串墨辊冷却系统的冷凝水过多地积存在墨辊里了!
      这几天刚好空调系统出故障,制冷效果不好,车间室温高达27~28℃酒品包装,而我们的冷却水温度却还是保持在之前设置的21℃。再加上空气中的湿度较大,致使冷凝水产生得更快,印刷塔侧边进水管上凝结的冷凝水都已经顺着进水管流到地板上了!
      虽然在印刷时,串墨辊上产生的冷凝水会不断地被印张带走,但在停机后字库,尤其是随着停机时间的增长,串墨辊上产生并积存的的冷凝水会越来越多。因此墨辊合压之后,会导致纸带上的水过大,当纸带行进到折页机时,就容易堵纸。现状及趋势
      找到“水大”的成因版材,解决起来就好办了:印刷机开机后先不启动印刷程序,而直接先让印版滚筒、橡皮滚筒合压,再合上墨辊,这样低速运行一段时间,待纸带将墨辊里的水带走一部分后再让墨辊离压后DTP,再启动印刷程序,这样就可以顺利地开机提速了,纸带也不会再在折页机处堵纸了。
      
            问题延伸:须重视串墨辊冷却系统
      问题解决后,我们对串墨辊冷却系统也给予了更多的关注,现将相关经验简要总结如下政策法规,与同仁共同交流。
      1.高速印刷  冷却“刻不容缓”
      随着印刷机生产制造技术的不断发展,印刷机生产速度越来越快,为配合此高速要求,许多相关配置也不断出现,高速印刷机的串墨辊冷却系统就是其中之一。
      我们知道书评,印刷机在运转过程中,各运转部位由于摩擦阻力作用都会大量发热,温度过高可能会使机械部件磨损加速;而且,从印刷工艺来讲,墨辊系统过热会使油墨变稀富士星光,流动性显著增加,导致油墨黏度下降;此外,墨辊受热膨胀,也会使墨辊间压力变大,引起油墨过度乳化饮料包装,破坏水墨平衡,进而导致版面起脏等故障。测评
      普通的低速印刷机一般不配置专门的冷却系统,其墨路的冷却主要通过温度较低的润版液实现。但这种简单的冷却方式在高速印刷时就无法满足墨路系统降温的需要了,所以必须要配备专门的冷却系统。
      目前高速印刷机一般都采用串墨辊水冷系统,通过冷却装置将水冷却数码印刷机,再将其输入至串墨辊的辊芯内(此后水再流回冷却装置内,循环自动冷却),以降低串墨辊的温度,从而控制油墨的温度,使油墨的黏度和流变性能稳定。

        2.实际生产     冷却不可“掉以轻心”
      印刷生产中印刷商巡礼,在串墨辊冷却系统方面,由于平时需要我们印刷操作人员做的工作很少,每天只要打开就行,所以它很容易被忽略。但事实上,如果这方面处理得不好制版,容易出现很多问题,影响印刷质量,甚至影响印刷时效性,上述问题的发生就是一个极好的例子。因此,我们在生产时机构/组织,要重视串墨辊冷却系统,并在使用时着重注意以下几个方面。
      (1)温度设定要合适
      温度设定可谓串墨辊冷却系统的“核心要素”,过高或过低都不行。
      若温度设定过高,会使得系统冷却效果不佳,导致墨辊温度较高富士星光,这时容易出现脏版等故障。之前我们就遇到过类似故障:在印刷单色黑时,墨量一加大就糊版厉害,减小了又不够,而且总感觉版面脏乎乎的。当时我们调节墨辊压力、滚筒压力,甚至擦版、换橡皮布尝试了很多办法都没能解决设备操作,直到第二天才发现是某个印刷单元的冷却水进水管的开关被关上了。
      但温度设定得太低也不行,因为这样很容易在墨路中产生太多冷凝水,破坏水墨平衡,甚至导致上述提到的折页机堵纸、断纸等故障。而且,它也会对印刷工艺造成影响人民币,降低印品质量。最明显的就是串墨辊里冷凝水较多,导致纸带吸收过多水分后沿轴向扩张明显,严重影响套印精度。此外,由于报纸印刷的干燥主要依靠油墨向纸张纤维内的渗透完成,一旦由于冷凝水的产生使得油墨的含水量过高现状及趋势,报纸就不容易干,纸带在经过过纸杆时还容易造成较严重的蹭脏,同时也会在过纸杆、三角板、折页机滚筒、叶轮等部分堆积油墨。网印
      冷却水的温度原则上应根据室温来设定,一般要求低于室温3℃左右,但从我们的实践经验来看字体,可以设置为低于室温4~5℃,并且需要根据当时的空气湿度做出进一步调整,湿度较高则适当调高设定温度,因为湿度越高水滴越容易在串墨辊上凝结。
      上述设定说起来有点复杂,其实可以通过比较简单的方法来完成:串墨辊冷却系统开启一段时间后测评,用手触摸冷却水水管与串墨辊连接处的铜头,若过冷或过热,则说明温度设定不合适,需要调节。
      而在调节好温度后,应在印刷过程中凹印,甚至是停机很长一段时间后(但串墨辊冷却系统开启),再用手触摸,若感觉较凉,但在铜头处没有凝结水滴,即说明温度合适。
      (2)停机时要关掉冷却系统
      在印刷中途停机时CTP,尤其是需要停机较长时间时,要关掉串墨辊冷却系统,暂时停止制冷,或停止向印刷机输送冷水。这样不但能避免串墨辊上产生过多的冷凝水,还能减小冷却系统压缩机的工作量设备维护与保养,节约能源。
      (3)注意水管的安装,并勤加检查
      由于串墨辊冷却系统的进水管和回水管都是直接与串墨辊连接的,印刷机运转时,这些水管也会随着串墨辊一起沿轴向来回串动,所以在安装进水管和回水管时一定要注意检查人民币,水管在随着串墨辊串动时不能碰到电机等部位。水墨平衡
      而且,水管之间如果有相互接触的部位,在印刷机运行较长时间后也应注意勤加检查,看看是否存在由于相互摩擦而导致水管磨损的情况。由于水管磨破而导致漏水的情况,光我们这儿就已发生过多次供墨,而一旦漏水就必须停机处理。所以,平时要做好检查工作,以免影响生产。
      另外,为了预防水管漏出的水进入印刷机操作面电柜的生产隐患,可以在电柜的内侧加装一个包住电线的防水罩油墨,从而杜绝水从电线入口进入电柜的情况。